Aero smeermiddelen voor vliegtuigen - alle varianten leverbaar
Bent u op zoek naar Aero smeermiddelen voor de luchtvaart? Dan bent u bij OlieOnline aan het juiste adres. U kunt bij ons eenvoudig online Areo smeermiddelen kopen. Wij beschikken over een uitgebreid assortiment aan Areo smeermiddelen van de merken Shell en Mobil. De Areo smeermiddelen voor de luchtvaart zijn verkrijgbaar in verschillende viscositeiten.
-
Shell Aeroshell Oil 100
Snel bestellenMeer infoAeroshell Oil 100
Minerale smeerolie voor vliegtuigzuigermotoren
Toepassing Aeroshell Oil 100
AeroShell Oliën zijn verkrijgbaar in vier verschillende viscositeitsgraden: - AeroShell Oil 65 - AeroShell Oil 80 - AeroShell Oil 100 - AeroShell Oil 120. Het achtervoegsel voor elke graad komt overeen met de viscositeit van de olie bij 210° F in Saybolt Universal Seconds. De juiste kwaliteiten van deze AeroShell oliën zijn goedgekeurd voor gebruik in viertakt (vier cycli) gecertificeerde vliegtuigzuigermotoren (met uitzondering van Porsche) en andere radiale luchtvaartuigmotoren die olie gebruiken volgens specificatie SAE J1966 (MIL-L-6082) en waarvoor geen olie met een dispergeermiddel moet worden gebruikt. AeroShell-olie wordt voornamelijk gebruikt tijdens de inbraak van de meeste nieuwe of onlangs gereviseerde viertakt-vliegtuigzuigermotoren. De duur van de inbraak en de aanbevelingen voor de smering variëren, zodat exploitanten zich voor specifieke aanbevelingen moeten wenden tot de oorspronkelijke motorfabrikant en/of de revisiefaciliteit.
Toon meer€ 15,06 / L -
Shell Aeroshell Oil W80
Snel bestellenMeer infoAeroshell Oil W80
Minerale asloze dispergeerolie voor vliegtuigzuigermotoren
Toepassing Aeroshell Oil W80
AeroShell Oil W80 - AeroShell Oil W100 - AeroShell Oil W120. Het achtervoegsel voor elke soort komt overeen met de viscositeit van de olie bij 2100 F in Saybolt Universal Seconds. AeroShell W Oliën zijn bedoeld voor gebruik in viertakt (viertakt) gecertificeerde zuigermotoren, inclusief motoren met brandstofinjectie en turbocompressoren. AeroShell W-oliën worden niet aanbevolen voor gebruik in automotoren. Voor automotoren die worden omgebouwd voor gebruik in vliegtuigen, moet de specifieke motorfabrikant of het ombouwbureau worden geraadpleegd voor de juiste olieaanbeveling. De meeste radiale motoroperators gebruiken AeroShell Oil W120 in warm weer, waarbij AeroShell Oil W100 of AeroShell Oil W 15W-50 wordt gebruikt in koelere omgevingstemperaturen. AeroShell Oil W100 of AeroShell Oil W 15W-50 zijn de gebruikelijke keuzes voor de meeste operators van Lycoming en Continental vlakke motoren, maar tijdens koudere delen van het jaar zou het gebruik van AeroShell Oil W80 in plaats van AeroShell Oil W100 een uitstekende keuze zijn. Hoewel sommige fabrikanten van vliegtuigmotoren en rebuilders/revisiebedrijven in hun servicebulletins voorstellen om een rechte minerale olie te gebruiken in nieuwe of gereviseerde motoren, staan andere rebuilders of fabrikanten, met name voor motoren zoals de Lycoming O-320H en O/LO360E, ofwel asloze dispergeerolie of rechte minerale olie voor inbraak toe, terwijl asloze dispergeerolie voor alle Lycoming-motoren met turbolading verplicht wordt gesteld voor inbraak. Exploitanten moeten bij motorfabrikanten of revisoren controleren of de juiste aanbeveling voor de specifieke motor en toepassing wordt gegeven.
Toon meer€ 16,23 / L -
Shell Aeroshell Oil W80 Plus
Snel bestellenMeer infoAeroshell Oil W80 Plus
Minerale asloze dispergeerolie voor vliegtuigzuigermotoren
Toepassing Aeroshell Oil W80 Plus
De geavanceerde additieven in AeroShell Oil W100 Plus bieden een betere bescherming tegen roest en slijtage dan conventionele enkelvoudige kwaliteiten. De additieven werken als een beschermende barrière om te voorkomen dat kritieke onderdelen langzaam worden afgebroken door roest of slijtage, vooral wanneer een vliegtuig stilstaat. Deze bescherming helpt de nokkenas en de lifters gecoat te houden, waardoor de kans op voortijdige schade wordt verkleind en de machinisten worden geholpen bij het bereiken van TBO.
Toon meer€ 17,33 / L -
Shell Aeroshell Oil W100
Snel bestellenMeer infoAeroshell Oil W100
Minerale asloze dispergeerolie voor vliegtuigzuigermotoren
Toepassing Aeroshell Oil W100
AeroShell W Oliën zijn verkrijgbaar in drie verschillende viscositeitsgraden: AeroShell Oil W80 - AeroShell Oil W100 - AeroShell Oil W120. Het achtervoegsel voor elke graad komt overeen met de viscositeit van de olie bij 2100 F in Saybolt Universal Seconds. AeroShell W Oliën zijn bedoeld voor gebruik in viertakt (viertakt) gecertificeerde zuigermotoren, inclusief motoren met brandstofinjectie en turbocompressoren. AeroShell W-oliën worden niet aanbevolen voor gebruik in automotoren. Voor automotoren die worden omgebouwd voor gebruik in vliegtuigen, moet de specifieke motorfabrikant of het ombouwbureau worden geraadpleegd voor de juiste olieaanbeveling. De meeste radiale motoroperators gebruiken AeroShell Oil W120 in warm weer, waarbij AeroShell Oil W100 of AeroShell Oil W 15W-50 wordt gebruikt in koelere omgevingstemperaturen. AeroShell Oil W100 of AeroShell Oil W 15W-50 zijn de gebruikelijke keuzes voor de meeste operators van Lycoming en Continental vlakke motoren, maar tijdens koudere delen van het jaar zou het gebruik van AeroShell Oil W80 in plaats van AeroShell Oil W100 een uitstekende keuze zijn. Hoewel sommige fabrikanten van vliegtuigmotoren en rebuilders/revisiebedrijven in hun servicebulletins voorstellen om een rechte minerale olie te gebruiken in nieuwe of gereviseerde motoren, staan andere rebuilders of fabrikanten, met name voor motoren zoals de Lycoming O-320H en O/LO360E, ofwel asloze dispergeerolie of rechte minerale olie voor inbraak toe, terwijl asloze dispergeerolie voor alle Lycoming-motoren met turbolading verplicht wordt gesteld voor inbraak. Exploitanten moeten bij motorfabrikanten of revisoren controleren of de juiste aanbeveling voor de specifieke motor en toepassing wordt gegeven.
Toon meerVanaf: € 10,09 / L -
Shell Aeroshell Oil W100 Plus
Snel bestellenMeer infoAeroshell Oil W100 Plus
Minerale asloze dispergeerolie voor vliegtuigzuigermotoren
Toepassing Aeroshell Oil W100 Plus
De geavanceerde additieven in AeroShell Oil W100 Plus bieden een betere bescherming tegen roest en slijtage dan conventionele enkelvoudige kwaliteiten. De additieven werken als een beschermende barrière om te voorkomen dat kritieke onderdelen langzaam worden afgebroken door roest of slijtage, vooral wanneer een vliegtuig stilstaat. Deze bescherming helpt de nokkenas en de lifters gecoat te houden, waardoor de kans op voortijdige schade wordt verkleind en de machinisten worden geholpen bij het bereiken van TBO.
Toon meer€ 17,56 / L -
Shell Aeroshell Oil W 15W-50
Snel bestellenMeer infoAeroshell Oil W 15W-50
Semi-synthetische smeerolie voor vliegtuigzuigermotoren.
Toepassing Aeroshell Oil W 15W-50
AeroShell Oil W 15W-50 is bedoeld voor gebruik in gecertificeerde viertakt-cyclus vliegtuigzuigermotoren. AeroShell Oil W 15W-50 is superieur aan single grade olie in bijna elke toepassing. Het biedt gemakkelijker starten, betere smering na het opstarten, minder slijtage, minder corrosie en roestvorming, en een verbeterde reinheid met oliedrukken en -temperaturen die gelijk zijn aan die van single grade SAE 50 oliën bij volledig opgewarmde omstandigheden. Het anti-corrosie additievensysteem is ontworpen om roest of corrosie in alle soorten vliegtuigzuigermotoren te voorkomen. Bij vergelijkende tests van roestende nokkenassen onder hoge luchtvochtigheid was AeroShell Oil W 15W-50 bijna volledig vrij van roest, terwijl andere nokkenassen die geconditioneerd waren op andere oliën soms zware roestvorming vertoonden op nokkenlobben en lageroppervlakken. Deze resultaten geven aan dat AeroShell Oil W 15W-50 maximale anticorrosiebescherming kan bieden voor vliegtuigzuigermotoren, in combinatie met de juiste onderhoudspraktijken en de juiste bedrijfsomstandigheden. Vanwege de verbeterde stromingseigenschappen van AeroShell Oil W 15W-50 kunnen operators in sommige vliegtuigen iets lagere olietemperaturen waarnemen. In grotere vliegtuigen zal de oliekoelklep deze verandering normaalgesproken compenseren. In kleine vliegtuigen kan de olietemperatuur echter iets lager zijn. Exploitanten moeten altijd de olietemperatuur controleren om er zeker van te zijn dat deze in het door de fabrikant gespecificeerde bereik ligt. De meeste fabrikanten raden aan om de temperatuur van de cruise-olie tussen 82 en 930C (180 tot 2000 F) te houden. Olietemperaturen die beduidend lager liggen dan dit bereik kunnen leiden tot overmatige water- en brandstofvervuiling in het carter.
Toon meerVanaf: € 11,32 / L -
Shell Aeroshell Turbine Oil 560
Snel bestellenMeer infoAeroshell Turbine Oil 560
Synthetische smeerolie voor vliegtuigturbinemotoren
Toepassing Aeroshell Turbine Oil 560
De veranderingen die de afgelopen twintig jaar hebben plaatsgevonden in de prestaties van de motor (in termen van een beter brandstofverbruik, hogere bedrijfstemperaturen en -drukken) en de onderhoudspraktijken hebben geresulteerd in een grotere ernst van de bedrijfsomstandigheden van het smeermiddel. AeroShell Turbine Oil 560 is ontwikkeld om bestand te zijn tegen de vijandige omgevingen van de huidige hoogaangedreven motoren met hoge compressie, waarin de oudere generatie oliën kan worden belast tot en buiten hun thermische grenzen, zoals blijkt uit de vercooksing van de olie in de lagers met hoge temperatuur. Door het overwinnen van de problemen die gepaard gaan met het gebruik van oude technologie-oliën in nieuwe technologie-motoren, zorgt AeroShell Turbine Oil 560: voor een schonere motor; zorgt voor een beter draagvermogen; verlaagt de onderhoudskosten; verlengt de levensduur van de lagers in zowel nieuwe als bestaande motoren. Om de militaire autoriteiten in staat te stellen te profiteren van deze betere prestaties in militaire motoren werd de specificatie MIL-PRF-23699 herschreven om er een "High Thermal Stability" (HTS) kwaliteit in op te nemen, evenals de Standard (STD) en Corrosion Inhibited (C/I) kwaliteiten. AeroShell Turbine Oil 560 is volledig goedgekeurd als HTS-olie. Met de komst van de nieuwe civiele turbine olie specificatie, SAE AS5780, die strengere eisen stelt dan de militaire specificatie, werd AeroShell Turbine Oil 560 goedgekeurd als een SPC (Standard Performance Capability) olie. Met ingang van 1 januari 2002 is AeroShell Turbine Oil 560 gefabriceerd met een verbeterde formulering om de anti-coking prestaties verder te verbeteren. AeroShell Turbine Oil 560 bevat een synthetische esterolie en mag niet worden gebruikt in contact met incompatibele afdichtingsmaterialen en heeft ook invloed op sommige verven en kunststoffen.
Toon meerVanaf: € 15,74 / L -
Shell Aeroshell Grease 14
Snel bestellenMeer infoAeroshell Grease 14
AeroShell Grease 14 is een universeel helikoptervet dat is samengesteld uit een minerale olie die is verdikt met een calciumzeep en dat uitstekende anti-fret en anti-vochtcorrosie eigenschappen bezit. Het is oxidatie- en corrosieremmend. Het nuttige bedrijfstemperatuurbereik is -54°C tot +93°C.
Toepassing Aeroshell Grease 14
AeroShell Grease 14 is het toonaangevende multi-purpose helikoptervet en is goedgekeurd door alle helikopterfabrikanten. Door zijn anti-fret eigenschappen is AeroShell Grease 14 bijzonder geschikt voor de smering van de hoofd- en staartrotorlagers van helikopters, splines, enz.
Toon meerVanaf: € 30,26 / Kg -
Shell Aeroshell Oil Sport Plus 4
Snel bestellenMeer infoAeroshell Oil Sport Plus 4
Synthetische smeerolie voor vliegtuigzuigermotoren (4-takt)
Toepassing Aeroshell Oil Sport Plus 4
AeroShell Oil Sport Plus 4 is bedoeld voor gebruik in viertakt (viertakt) vliegtuigzuigermotoren die een origineel auto-ontwerp hebben en daarom geen traditionele as-loze dispersie-vliegtuigmotoroliesoorten kunnen gebruiken. Deze motoren omvatten carburateur-, brandstofinjectie- en turbogeladen types zoals de ROTAX® 912 & 914-serie. AeroShell Sport Plus 4 kan worden gebruikt in geïntegreerde versnellingsbak en natte koppelingssystemen. AeroShell Oil Sport Plus 4 kan worden gebruikt in motoren die zowel op loodvrije benzine als op Avgas 100LL werken. Door de juiste keuze van additieven en goede oplosmiddeleigenschappen kan de olie omgaan met loodhoudende bijproducten die een halfvast slib in de olie kunnen vormen dat de doorgang van de olie kan beperken en de smering in gevaar kan brengen. AeroShell Oil Sport Plus 4 is in dit opzicht superieur aan de oliesoorten die bedoeld zijn voor toepassing in de auto/motorfiets. Raadpleeg het gebruikershandboek/handboek voor het juiste olieverversingsinterval bij gebruik van verschillende brandstoffen.
Toon meerVanaf: € 13,96 / L -
Shell Aeroshell Oil Diesel Ultra
Snel bestellenMeer infoAeroshell Oil Diesel Ultra
Synthetische smeerolie voor vliegtuigdieselmotoren
Toepassing Aeroshell Oil Diesel Ultra
AeroShell Oil Diesel Ultra is ontwikkeld voor gebruik in motoren met Jetbrandstof en de prestaties zijn geoptimaliseerd om te voldoen aan de eisen van dit unieke type motor/brandstofcombinatie. AeroShell Oil Diesel Ultra MOET NIET worden gebruikt in vonkontsteking of Avgas aangedreven vliegtuigmotoren.
Toon meer€ 19,00 / L -
Shell Aeroshell Grease 22
Snel bestellenMeer infoAeroshell Grease 22
Synthetisch vet voor vliegtuigen
Toepassing Aeroshell Grease 22
AeroShell Grease 22 wordt vooral aanbevolen voor gebruik onder zware bedrijfsomstandigheden, zoals bij hoge lagerbelastingen, hoge toerentallen, een breed bedrijfstemperatuurbereik en vooral daar waar een lange vetretentie en een hoge weerstand tegen waterafspoeling vereist zijn. - De brede waaier van toepassingen omvat vliegtuigwiellagers, motoraccessoires, besturingssystemen, actuatoren, schroefverbindingen, servomechanismen en elektromotoren, helikopterrotorlagers, instrumenten, casco-smering, scharnierpennen, statische verbindingen, landingsgestellen. - AeroShell Grease 22 bevat een synthetische koolwaterstofolie en mag niet worden gebruikt in contact met incompatibele afdichtingsmaterialen.
Toon meerVanaf: € 33,51 / Kg -
Shell Aeroshell Grease 64
Snel bestellenMeer infoAeroshell Grease 64
AeroShell Vet 64 bestaat uit AeroShell Vet 33 versterkt met 5% molybdeendisulfide. Het bezit de verbeterde anti-slijtage en anti-corrosie eigenschappen van AeroShell Grease 33 met de toegevoegde EP (Extreme Pressure) eigenschappen door de toevoeging van een vast smeermiddel. Het nuttige bedrijfstemperatuurbereik is -73°C tot +121°C.
Toepassing Aeroshell Grease 64
AeroShell Grease 33 heeft zich gevestigd als het antwoord op het merendeel van de General Purpose van het casco, de eisen voor het smeren van casco's, en is goedgekeurd voor gebruik in Boeing, Airbus en vele andere vliegtuigtypen. Het stelt de norm met uitzonderlijke anti-corrosie- en anti-slijtage prestaties, terwijl het vliegtuigexploitanten in staat stelt hun vetvoorraad te verkleinen en het risico van verkeerde toepassing te verminderen. Er blijft echter een klein aantal hoogbelaste, glijdende toepassingen op het casco waar de extra boost van molybdeendisulfide altijd nodig zal zijn. Om aan deze behoefte tegemoet te komen heeft Shell Aviation AeroShell Grease 64 ontwikkeld. AeroShell Grease 64 deelt dezelfde geavanceerde vettechnologie als de moedermaatschappij en beschikt ook over de extreme druk (EP) eigenschappen van molybdeendisulfide.
Toon meerVanaf: € 39,83 / Kg -
Shell Aeroshell Fluid 41
Snel bestellenMeer infoAeroshell Fluid 41
AeroShell Fluid 41 is een minerale hydraulische olie met een zeer hoge zuiverheidsgraad, en heeft verbeterde vloeistofeigenschappen.
Toepassing Aeroshell Fluid 41
AeroShell Fluid 41 is bedoeld als hydraulische vloeistof in alle moderne vliegtuigtoepassingen waarbij een minerale hydraulische vloeistof nodig is. AeroShell Fluid 41 wordt met name aanbevolen wanneer het gebruik van een "superclean" vloeistof kan bijdragen aan de verbetering van de betrouwbaarheid van de componenten, en kan worden gebruikt in vliegtuigsystemen die tussen -54°C tot 90°C en -54°C tot 135°C zonder druk werken. AeroShell Fluid 41 moet worden gebruikt in systemen met componenten van synthetisch rubber en mag niet worden gebruikt in systemen met natuurlijk rubber. AeroShell Fluid 41 is compatibel met AeroShell Fluids 4, 31, 51, 61 en 71 en SSF/LGF. Gechloreerde oplosmiddelen mogen niet worden gebruikt voor het reinigen van hydraulische componenten die AeroShell Fluid 41 gebruiken. Het resterende oplosmiddel verontreinigt de hydraulische vloeistof en kan leiden tot corrosie. Vanwege zijn eigenschappen wordt het ook gebruikt in verschillende industriële toepassingen.
Toon meerVanaf: € 10,58 / L -
Shell Aeroshell Grease 7
Snel bestellenMeer infoAeroshell Grease 64
AeroShell Vet 64 bestaat uit AeroShell Vet 33 versterkt met 5% molybdeendisulfide. Het bezit de verbeterde anti-slijtage en anti-corrosie eigenschappen van AeroShell Grease 33 met de toegevoegde EP (Extreme Pressure) eigenschappen door de toevoeging van een vast smeermiddel. Het nuttige bedrijfstemperatuurbereik is -73°C tot +121°C.
Toepassing Aeroshell Grease 64
AeroShell Grease 33 heeft zich gevestigd als het antwoord op het merendeel van de General Purpose van het casco, de eisen voor het smeren van casco's, en is goedgekeurd voor gebruik in Boeing, Airbus en vele andere vliegtuigtypen. Het stelt de norm met uitzonderlijke anti-corrosie- en anti-slijtage prestaties, terwijl het vliegtuigexploitanten in staat stelt hun vetvoorraad te verkleinen en het risico van verkeerde toepassing te verminderen. Er blijft echter een klein aantal hoogbelaste, glijdende toepassingen op het casco waar de extra boost van molybdeendisulfide altijd nodig zal zijn. Om aan deze behoefte tegemoet te komen heeft Shell Aviation AeroShell Grease 64 ontwikkeld. AeroShell Grease 64 deelt dezelfde geavanceerde vettechnologie als de moedermaatschappij en beschikt ook over de extreme druk (EP) eigenschappen van molybdeendisulfide.
Toon meerVanaf: € 43,76 / Kg -
Shell Aeroshell Grease 6
Snel bestellenMeer infoAeroshell Grease 6
AeroShell Grease 6 is een algemeen toepasbaar vet dat bestaat uit een met Microgel® ingedikte minerale olie en dat binnen een beperkt bereik goede allround eigenschappen bezit. Het is geremd tegen oxidatie en corrosie en heeft een goede waterbestendigheid en een laag geluidsniveau. Het nuttige werktemperatuurbereik is -40°C tot +121°C.
Toepassing Aeroshell Grease 6
AeroShell Grease 6 is een algemeen toepasbaar cascovet voor gebruik in wentellagers, tandwielkasten en glijlagers binnen het temperatuurbereik van -40°C tot +121°C.
Toon meer€ 28,36 / Kg -
Mobil EAL Arctic 100
Snel bestellenMeer infoMobil EAL Arctic 100
Koelcompressoroliën
Toepassing Mobil EAL Arctic 100
Toepassingsoverwegingen: De Mobil EAL Arctic Serie oliën zijn hygroscopisch en er moeten maatregelen getroffen worden om de opname van vocht te voorkomen. Verpakkingen dienen goed afgesloten te zijn als deze niet gebruikt worden en kleine verpakkingen hebben de voorkeur. Het product mag niet overgebracht worden in een plastic container indien hierdoor vocht opgenomen kan worden. De Mobil EAL Arctic Serie oliën worden aanbevolen voor koelinstallaties waar koelmiddelen met HFC of koolstofdioxide gebruikt worden. Typische toepassingen zijn: Huishoudelijke koeling zoals koelkasten, vriezers, airconditioners en warmtepompen. Commerciële koelinstallaties zoals airconditioners in kantoren, winkelcentra en in hotels en in mobiele koelsystemen. Industriële toepassingen zoals bij het bereiden en invriezen van voedsel en in koudetechniek toepassingen
Toon meerVanaf: € 13,14 / L -
Shell Aeroshell Grease 33
Snel bestellenMeer infoAeroshell Grease 33
Synthetisch vet voor vliegtuigen
Toepassing Aeroshell Grease 33
Al vele jaren proberen vliegtuigexploitanten de vetten die in vliegtuigen worden gebruikt te rationaliseren en het aantal verschillende vetten in hun voorraden te verminderen. Onlangs is Boeing begonnen met onderzoek naar een nieuw, algemeen toepasbaar, corrosieremmend vet. Het doel was een vet op basis van niet-klei, dat een langere levensduur van onderdelen en mechanismen zou bieden en een betere slijtvastheid en corrosiebestendigheid zou hebben. Dit leidde tot de introductie van de nieuwe Boeing-specificatie BMS 3-33. Vanwege het brede scala aan bedrijfstemperaturen, belastingen en andere omgevingscondities die nodig zijn voor verschillende vliegtuigonderdelen, worden tijdens de routinesmering van vliegtuigonderdelen verschillende soorten vet met verschillende gewenste eigenschappen gebruikt. Boeing heeft bij de ontwikkeling van de BMS 3-33-specificatie rekening gehouden met de eigenschappen van de verschillende soorten vet die in vliegtuigen worden gebruikt en heeft een specificatie geschreven voor een vet dat betere prestaties zou leveren en dat in een zo breed mogelijk scala van vettoepassingen zou kunnen worden gebruikt. AeroShell Grease 33 is goedgekeurd voor BMS 3-33C en biedt de verbeterde prestatie-eigenschappen die door deze specificatie worden vereist. AeroShell Grease 33 kan worden gebruikt voor routinematige smering in Boeing vliegtuigen waar MIL-PRF-23827C of BMS 3-24 is gespecificeerd. AeroShell Grease 33 kan ook worden gebruikt in sommige toepassingen op Boeing vliegtuigen die het gebruik van MIL-G21164 vereisen. Andere toepassingen op Boeing-vliegtuigen die het gebruik van MIL-G-21164 en andere vetten vereisen, worden momenteel beoordeeld en te zijner tijd zal Boeing de details van het volledige scala aan toepassingen publiceren. Voor de huidige status, zie de laatste uitgave van de Boeing Service Letter "BMS 3-33C General Purpose Aircraft Grease". AeroShell Grease 33 kan worden gebruikt voor routinesmering in toepassingen waar MIL-PRF-23827C is gespecificeerd voor vliegtuigen van McDonnell Douglas, Airbus, BAe Regional Aircraft, Canadair, Lockheed, Embraer, Fokker en Gulfstream (met uitzondering van wiellagers, toepassingen boven 121°C en schuiftoepassingen waarbij molybdeendisulfide nodig is). Andere vliegtuigfabrikanten evalueren AeroShell Grease 33 met het oog op de goedkeuring voor gebruik in hun vliegtuigen. Exploitanten dienen regelmatig bij deze fabrikanten te informeren naar de laatste stand van zaken. Het gebruik van AeroShell Grease 33 kan exploitanten de volgende voordelen bieden: Minder voorraden; minder arbeidskosten voor onderhoud; minder kans op verkeerde toepassing van het product.
Toon meerVanaf: € 40,85 / Kg -
Shell Aeroshell Fluid S.8350
Snel bestellenMeer infoAeroshell Fluid S.8350
AeroShell Fluid S.8350 is een SAE 90 extreme pressure tandwielkastolie.
Toepassing Aeroshell Fluid S.8350
AeroShell Fluid S.8350 wordt gebruikt voor helikopterrotortandwielen, aandrijfassen en pitch control mechanismen en overal waar hoge belastingen en lage snelheden in tandwielen het gebruik van een 90 EP tandwielolie vereisen. AeroShell Fluid S.8350 is goedgekeurd voor gebruik in diverse Westland helikopter tandwielkasten. AeroShell Fluid S.8350 mag niet worden gebruikt in motoren.
Toon meer€ 24,52 / L -
Shell Aeroshell Turbine Oil 390
Snel bestellenMeer infoAeroshell Turbine Oil 390
AeroShell Turbine Oil 390 is een 3 mm2 /s synthetische diesterolie met een zorgvuldig geselecteerde en uitgebalanceerde combinatie van additieven om de thermische en oxidatiestabiliteit te verbeteren en het draagvermogen van de basisolie te verhogen.
Toepassing Aeroshell Turbine Oil 390
AeroShell Turbine Oil 390 is voornamelijk ontwikkeld als een verbeterde 3 mm2 /s olie voor Britse turbojet motoren. AeroShell Turbine Oil 390 is volledig goedgekeurd voor een breed scala aan turbinemotoren. - Meer recentelijk is er, vanwege de lage temperatuur eigenschappen van AeroShell Turbine Oil 390, interesse in het gebruik van deze olie in hulpaggregaten (APU) om de effecten van koud water te overwinnen. Normaal gesproken wordt de APU tijdens een cruise uitgeschakeld, de APU heeft dan last van koud water, vaak langdurig, en wanneer de unit wordt gestart is er een aanzienlijke moeilijkheidsgraad waardoor de unit niet op snelheid komt in de gegeven tijd, waardoor er een opgehangen start ontstaat. In dergelijke gevallen waarin de APU onderhevig is aan een lange koudedamp zal de viscositeit van de standaard 5 mm2 /s oliën die in de APU worden gebruikt, toenemen van 5 mm2 /s bij 100°C tot typisch 10.000 mm2 /s bij -40°C . Bij deze veel hogere viscositeit kan de olie niet gemakkelijk vloeien, wat leidt tot een grote viskeuze weerstand in de APU, wat bijdraagt aan de moeilijkheid om te starten. AeroShell Turbine Oil 390 daarentegen ondervindt een veel kleinere viscositeitsverhoging (typisch 2000 mm2 /s bij -40°C) met een vermindering van de viskeuze weerstand die vaak voldoende is om opgehangen startproblemen te overwinnen. Alle ervaringen tot nu toe laten een aanzienlijke verbetering zien in de koude betrouwbaarheid van de APU wanneer AeroShell Turbine Oil 390 wordt gebruikt.
Toon meer€ 20,70 / L -
Shell Aeroshell Fluid 12
Snel bestellenMeer infoAeroshell Fluid 12
Synthetische smeerolie voor algemeen gebruik in vliegtuigen
Toepassing Aeroshell Fluid 12
AeroShell Fluid 12 wordt gebruikt voor de algemene smering van vliegtuigen, maar ook voor de gimballagers van de gyro-instrumenten van vliegtuigen, afzonderlijk gesmeerde hogesnelheidsturbines en -compressoren, apparatuur voor de luchtcyclus van vliegtuigen en elektronische apparatuur. AeroShell Fluid 12 is met name geschikt voor gebruik wanneer een olie met een lage verdampingssnelheid nodig is bij hoge en lage temperaturen. AeroShell Fluid 12 is een synthetische olie en mag niet worden gebruikt in contact met incompatibele afdichtingsmaterialen zoals neopreen of natuurrubber. Geschikte afdichtingsmaterialen zijn onder andere Fluorocarbon (Viton). AeroShell Fluid 12 kan ook bepaalde verven en kunststoffen aantasten. Het wordt aanbevolen om de componenten te evalueren op hun compatibiliteit als er vragen zijn.
Toon meer€ 31,89 / L
| Shell Aero smeermiddelen: | Shell Aeroshell Fluid | Shell Aeroshell Oil |
| Mobil Aero smeermiddelen: | Mobil Jet Oil |
Aero smeermiddelen – motorolie, turbine-olie, hydrauliek, grease & speciale fluids
Aero smeermiddelen zijn ontworpen voor de unieke bedrijfscondities van de luchtvaart: hoge vermogensdichtheid, extreme temperatuurfluctuaties, vocht/condens, lange stilstandperiodes en strikte luchtvaartnormen. Op deze pagina vind je een compleet overzicht van motorolie voor zuigermotoren (incl. ashless/dispersant), turbine-olie (synthetisch), luchtvaart hydrauliekolie, luchtvaartgreases en speciale fluids (remvloeistof, conserverings- en anti-icing-producten).
Welke aero smeermiddelen heb ik nodig?
De juiste keuze hangt af van motor-/systeemtype, klimaat, gebruiksprofiel (training, charter, aerobatics), onderhoudsinterval en OEM-eisen. Hieronder vind je de meest voorkomende families en hun typische kenmerken.
1) Motorolie voor zuigermotoren (piston engine oil)
- Monograde: W80 / W100 voor klassieke zuigermotoren; stabiel bij hoge olietemperaturen en eenvoudig in gebruik.
- Multigrade: 15W-50 / 20W-50 voor betere koudestart, minder slijtage bij variabele omstandigheden.
- Ashless/Dispersant additieven: helpen afzettingen te beheersen en motoren schoon te houden.
2) Turbine-olie (gasturbines & APU’s)
- Synthetisch estersysteem: zeer hoge thermische stabiliteit, oxidatieweerstand en lage viscositeit bij kou voor betrouwbare starts.
- Typische eisen/klassen: (algemeen) compatibel met hoogwaardige lagers, afdichtingsmaterialen en lange service-intervallen.
3) Luchtvaart hydrauliekolie
- Mineraal (rood gekleurd, lage viscositeit): breed inzetbaar voor stuur-, landingsgestel- en remsystemen.
- Synthetische/brandwerende varianten: voor bijzondere eisen of temperaturen (check altijd OEM/airframe manual).
4) Luchtvaartgreases
- Multipurpose & high-load: voor scharnierpunten, lagers, actuators; vaak met EP-bescherming en corrosie-inhibitie.
- Breed temperatuurbereik: stabiel van vrieskou tot hoge velddrukken bij landingen.
5) Speciale fluids
- Remvloeistoffen (aviation-grade): afgestemd op pakkingen en materialen in luchtvaartsystemen.
- Conserverings-, spoel- en anti-icing producten: voor opslag, onderhoud en winteroperaties.
Vergelijkingstabel – typen aero smeermiddelen
| Type | Typische toepassing | Basis | Viscositeit / klasse | Temperatuurbereik* | Belangrijke kenmerken |
|---|---|---|---|---|---|
| Motorolie zuigermotor – Monograde | GA-vliegtuigen, klassieke piston motoren | Mineraal | W80 / W100 | Gem. klimaat / zomer | Eenvoudig, stabiel bij hoge olietemp., goede filmsterkte |
| Motorolie zuigermotor – Multigrade | GA-vliegtuigen met variabele inzet | Mineraal + additieven | 15W-50 / 20W-50 | Breed (kou tot warm) | Koudstartvriendelijk, lagere slijtage bij wisselende condities |
| Turbine-olie | Gasturbines, APU’s | Synthetische ester | Laag viskeus (typ. 5 cSt @ 100°C) | Extreem breed | Hoge thermische/oxidatieve stabiliteit, lage depositievorming |
| Hydrauliekolie (aviation) | Besturing, landingsgestel, remmen | Mineraal of synthetisch | Lage KV @ 40°C (typ. 14-22 mm²/s) | Koud tot warm | Snelle respons, lage compressibiliteit, materiaalcompatibiliteit |
| Luchtvaartgrease | Lagers, scharnieren, actuators | Mineraal/synthetisch + verdikker | NLGI 1–2 (typ.) | Breed | EP-bescherming, corrosiewering, vochtbestendig |
* Richtwaarden; hanteer altijd het Aircraft Maintenance Manual (AMM)/Engine Manual en de OEM-specificaties.
Analysecijfers & specificaties (wat telt in de luchtvaart)
- Viscositeit & VI: gedrag bij koude start en bedrijfstemperatuur, invloed op oliedruk en lagerfilm.
- Vlampunt & vlokpunt: veiligheidsmarge bij hoge temperaturen; vloeibaarheid bij kou.
- Oxidatie-/thermische stabiliteit: bepaalt afzettingen, lak/sludge en intervalduur.
- Antislijtage/corrosie-inhibitie: lager- en tandwielbescherming, roestwering in vochtige omgeving.
- Waterafscheidbaarheid & schuimremming: cruciaal voor hydrauliek en betrouwbare smering.
- Materiaalcompatibiliteit: afdichtingen, elastomeren, lakken en verven; voorkom zwelling of brosheid.
Advies nodig of direct bestellen?
Bekijk de subcategorieën, filter op viscositeit en toepassing of neem contact op voor technisch advies en levertijden. We leveren snel uit onze EU-magazijnen.
Veelgestelde vragen over aero smeermiddelen
Welke motorolie kies ik voor een zuigermotor?
Kies monograde (W80/W100) voor stabiel warmer weer en beproefde eenvoud; kies multigrade (15W-50/20W-50) voor betere koudstarts en wisselende condities. Raadpleeg altijd het engine manual.
Kan ik verschillende aero motoroliën mengen?
Beperk mengen tot noodsituaties en wissel zo snel mogelijk volledig naar één specificatie. Meng nooit met automotive oliën of niet-luchtvaartproducten.
Wat is het verschil tussen turbine-olie en piston-motorolie?
Turbine-olie is doorgaans synthetisch (ester) met hoge thermische stabiliteit en lage viscositeit voor turbines/APU’s; piston-motorolie is hoofdzakelijk mineraal met ashless/dispersant additieven voor zuigermotoren.
Waar let ik op bij luchtvaart hydrauliekolie?
Let op viscositeit bij lage temperatuur, materiaalcompatibiliteit, corrosiewering en OEM-eisen. Sommige systemen vragen specifieke (synthetische/brandwerende) types.
Hoe lang kan aero olie worden opgeslagen?
Volg de TDS/SDS-richtlijnen; houd verpakkingen gesloten, droog en koel. Bij twijfel: visuele inspectie en verversen volgens OEM-interval.
Onze klanten waarderen ons
Bas Hoes
"Uitstekende en snelle service"
Noud de Reede
"Jullie site is geweldig, het laat zien dat jullie experts zijn in smeermiddelen!"
Chris Bijlsma
"We betaalden te veel in het verleden"
Onze klanten waarderen ons
Bas Hoes
"Uitstekende en snelle service"
Noud de Reede
"Jullie site is geweldig, het laat zien dat jullie experts zijn in smeermiddelen!"
Chris Bijlsma
"We betaalden te veel in het verleden"
Ontdek de voordelen van OlieOnline!
Wilt u olie kopen bij OlieOnline? Dan profiteert u van veel voordelen:
Onze kennis is uw kracht!
Bij OlieOnline hebben we een team van gepassioneerde smeermiddelen-specialisten met uitgebreide kennis en ervaring.
Gedetailleerd
advies
Onze experts helpen u bij het kiezen van de beste producten, zodat u het maximale uit uw voertuig of machine kunt halen.
KWALITEIT ZONDER COMPROMIS
Bij OlieOnline bieden we alleen smeermiddelen van wereldwijd bekende kwaliteitsmerken.
Bespaar op Smeermiddelen
Bij OlieOnline profiteert u van prijsvoordelen wanneer u grotere hoeveelheden bestelt.