Shell olie

Aeroshell Turbine Oil 500

Synthetische smeerolie voor vliegtuigturbinemotoren.

Toepassing Aeroshell Turbine Oil 500

AeroShell Turbine Oil 500 is voornamelijk ontwikkeld om te voldoen aan de eisen van Pratt & Whitney 521 Type II en MIL-L-23699 specificaties en is volledig geschikt voor de meeste civiele en militaire motoren die deze klasse van smeermiddel nodig hebben. AeroShell Turbine Oil 500 is goedgekeurd voor gebruik in een breed scala aan turbinemotoren en het merendeel van de accessoires. - Met de komst van de nieuwe civiele turbine olie specificatie, SAE AS5780, die strengere eisen stelt dan de militaire specificatie MIL-PRF-23699, werd AeroShell Turbine Oil 500 goedgekeurd als SPC (Standard Performance Capability) olie. AeroShell Turbine Oil 500 bevat een synthetische esterolie en mag niet worden gebruikt in contact met incompatibele afdichtingsmaterialen en heeft ook invloed op sommige verven en kunststoffen.

Aeroshell Fluid 3

Minerale smeerolie voor algemeen gebruik in vliegtuigen

Toepassing Aeroshell Fluid 3

AeroShell Fluid 3 wordt aanbevolen voor algemene smering van vliegtuigonderdelen die een lichte olie nodig hebben, zoals scharnieren, draaikoppelingen, asverbindingen, koppelingspennen en lagers, katrollen, kabels, cameramechanismen, radio- en radartoestellen en -instrumenten. AeroShell Fluid 3 wordt normaal gesproken aangebracht met behulp van een oliekan of -borstel. Om deze reden wordt het ook wel omschreven als 'een oliebliksmeermiddel'. Het bedrijfstemperatuurbereik van AeroShell Fluid 3 is -54°C tot +121°C. Voor hoge temperatuur toepassingen waar geen voorziening is getroffen voor frequente hersmering moet de synthetische olie, AeroShell Fluid 12, worden gebruikt in plaats van de minerale olie, AeroShell Fluid 3; in dit geval moet er echter voor worden gezorgd dat er geen onverenigbaarheid is tussen AeroShell Fluid 12 en afdichtingen, verven, enz.

Aeroshell Fluid S.8350

AeroShell Fluid S.8350 is een SAE 90 extreme pressure tandwielkastolie.

Toepassing Aeroshell Fluid S.8350

AeroShell Fluid S.8350 wordt gebruikt voor helikopterrotortandwielen, aandrijfassen en pitch control mechanismen en overal waar hoge belastingen en lage snelheden in tandwielen het gebruik van een 90 EP tandwielolie vereisen. AeroShell Fluid S.8350 is goedgekeurd voor gebruik in diverse Westland helikopter tandwielkasten. AeroShell Fluid S.8350 mag niet worden gebruikt in motoren.

Aeroshell Turbine Oil 560

Synthetische smeerolie voor vliegtuigturbinemotoren

Toepassing Aeroshell Turbine Oil 560

De veranderingen die de afgelopen twintig jaar hebben plaatsgevonden in de prestaties van de motor (in termen van een beter brandstofverbruik, hogere bedrijfstemperaturen en -drukken) en de onderhoudspraktijken hebben geresulteerd in een grotere ernst van de bedrijfsomstandigheden van het smeermiddel. AeroShell Turbine Oil 560 is ontwikkeld om bestand te zijn tegen de vijandige omgevingen van de huidige hoogaangedreven motoren met hoge compressie, waarin de oudere generatie oliën kan worden belast tot en buiten hun thermische grenzen, zoals blijkt uit de vercooksing van de olie in de lagers met hoge temperatuur. Door het overwinnen van de problemen die gepaard gaan met het gebruik van oude technologie-oliën in nieuwe technologie-motoren, zorgt AeroShell Turbine Oil 560: voor een schonere motor; zorgt voor een beter draagvermogen; verlaagt de onderhoudskosten; verlengt de levensduur van de lagers in zowel nieuwe als bestaande motoren. Om de militaire autoriteiten in staat te stellen te profiteren van deze betere prestaties in militaire motoren werd de specificatie MIL-PRF-23699 herschreven om er een "High Thermal Stability" (HTS) kwaliteit in op te nemen, evenals de Standard (STD) en Corrosion Inhibited (C/I) kwaliteiten. AeroShell Turbine Oil 560 is volledig goedgekeurd als HTS-olie. Met de komst van de nieuwe civiele turbine olie specificatie, SAE AS5780, die strengere eisen stelt dan de militaire specificatie, werd AeroShell Turbine Oil 560 goedgekeurd als een SPC (Standard Performance Capability) olie. Met ingang van 1 januari 2002 is AeroShell Turbine Oil 560 gefabriceerd met een verbeterde formulering om de anti-coking prestaties verder te verbeteren. AeroShell Turbine Oil 560 bevat een synthetische esterolie en mag niet worden gebruikt in contact met incompatibele afdichtingsmaterialen en heeft ook invloed op sommige verven en kunststoffen.

Aeroshell Fluid 2XN

Corrosie-inhibitie van minerale olie voor het behoud van vliegtuigmotoren

Toepassing Aeroshell Fluid 2XN

AeroShell Fluid 2XN wordt voornamelijk gebruikt als een ingrediënt van AeroShell Fluid 2F, maar kan onverdund worden gebruikt om extra bescherming te bieden voor zuigermotoren na het uitlopen op AeroShell Fluid 2F, door het spuiten van uitlaatpoorten, tuimelaars, accessoires. Voor vliegtuigturbinemotoren is een mengsel van één deel AeroShell Fluid 2XN tot drie delen AeroShell Turbine Oil 2 nodig. Gedetailleerde instructies voor het afremmen van turbines worden gegeven in de specificatie MIL-E-5607F. Het asloze anti-corrosie additievenpakket samen met de sterk geraffineerde minerale basisolie beschermt de motor door de effecten van vochtigheid te minimaliseren en de zure componenten van motorolie-oxidatie en, in zuigermotoren, ook de verbrandingsbijproducten te neutraliseren.

Shell GadusRail S3 EUDB voorheen: Shell Alvania Grease 2760 DB

Hoogwaardig vet voor aslagers van spoorwegen

Hoogwaardig EP-vet voor zwaar belaste aslagers van spoorwegen op basis van een lithiumverdikkingsmiddel voor verlengde nasmeerintervallen.

Hoofdtoepassingen Shell GadusRail S3 EUDB

Shell GadusRail S3 EUDB wordt gebruikt in railvoertuigen zoals 'passagiers- en treinwagons'.

Eigenschappen

• + Gebaseerd op zeer verfijnde basiskwaliteiten en een lithiumverdikkingsmiddel
• + Shell GadusRail S3 EUDB is vrij van vaste stoffen en heeft een goede waterbestendigheid

Specificaties, goedkeuringen en aanbevelingen

Shell GadusRail S3 EUDB voldoet aan de EU-norm EN 12081 klasse A voor lagers van spoorwegassen voor een maximumsnelheid van maximaal 200 km / u.

Aeroshell Turbine Oil 390

AeroShell Turbine Oil 390 is een 3 mm2 /s synthetische diesterolie met een zorgvuldig geselecteerde en uitgebalanceerde combinatie van additieven om de thermische en oxidatiestabiliteit te verbeteren en het draagvermogen van de basisolie te verhogen.

Toepassing Aeroshell Turbine Oil 390

AeroShell Turbine Oil 390 is voornamelijk ontwikkeld als een verbeterde 3 mm2 /s olie voor Britse turbojet motoren. AeroShell Turbine Oil 390 is volledig goedgekeurd voor een breed scala aan turbinemotoren. - Meer recentelijk is er, vanwege de lage temperatuur eigenschappen van AeroShell Turbine Oil 390, interesse in het gebruik van deze olie in hulpaggregaten (APU) om de effecten van koud water te overwinnen. Normaal gesproken wordt de APU tijdens een cruise uitgeschakeld, de APU heeft dan last van koud water, vaak langdurig, en wanneer de unit wordt gestart is er een aanzienlijke moeilijkheidsgraad waardoor de unit niet op snelheid komt in de gegeven tijd, waardoor er een opgehangen start ontstaat. In dergelijke gevallen waarin de APU onderhevig is aan een lange koudedamp zal de viscositeit van de standaard 5 mm2 /s oliën die in de APU worden gebruikt, toenemen van 5 mm2 /s bij 100°C tot typisch 10.000 mm2 /s bij -40°C . Bij deze veel hogere viscositeit kan de olie niet gemakkelijk vloeien, wat leidt tot een grote viskeuze weerstand in de APU, wat bijdraagt aan de moeilijkheid om te starten. AeroShell Turbine Oil 390 daarentegen ondervindt een veel kleinere viscositeitsverhoging (typisch 2000 mm2 /s bij -40°C) met een vermindering van de viskeuze weerstand die vaak voldoende is om opgehangen startproblemen te overwinnen. Alle ervaringen tot nu toe laten een aanzienlijke verbetering zien in de koude betrouwbaarheid van de APU wanneer AeroShell Turbine Oil 390 wordt gebruikt.

Shell Naturelle Grease S2 A600P 1.5 voorheen Naturelle S2 Wirerope lubricant A

Speciale doeleinden Biologisch afbreekbaar Speciale toepassing, Draadkabel en Open Tandwielolie

Toepassing Shell Naturelle Grease S2 A600P 1.5

Draadkabels, kabels, kabeleinden, kraan- en davitdraden Open tandwielen, en glijlagers voor lage snelheden (minder dan 500 tpm). Roerkoningen, roerkapruimtes, schroefdoppen. Baggerbakwielen. Kan worden gebruikt in een verscheidenheid aan apparatuur die het smeermiddel nodig heeft om een goede waterbestendigheid en draagvermogen te hebben.

Aeroshell Grease 33

Synthetisch vet voor vliegtuigen

Toepassing Aeroshell Grease 33

Al vele jaren proberen vliegtuigexploitanten de vetten die in vliegtuigen worden gebruikt te rationaliseren en het aantal verschillende vetten in hun voorraden te verminderen. Onlangs is Boeing begonnen met onderzoek naar een nieuw, algemeen toepasbaar, corrosieremmend vet. Het doel was een vet op basis van niet-klei, dat een langere levensduur van onderdelen en mechanismen zou bieden en een betere slijtvastheid en corrosiebestendigheid zou hebben. Dit leidde tot de introductie van de nieuwe Boeing-specificatie BMS 3-33. Vanwege het brede scala aan bedrijfstemperaturen, belastingen en andere omgevingscondities die nodig zijn voor verschillende vliegtuigonderdelen, worden tijdens de routinesmering van vliegtuigonderdelen verschillende soorten vet met verschillende gewenste eigenschappen gebruikt. Boeing heeft bij de ontwikkeling van de BMS 3-33-specificatie rekening gehouden met de eigenschappen van de verschillende soorten vet die in vliegtuigen worden gebruikt en heeft een specificatie geschreven voor een vet dat betere prestaties zou leveren en dat in een zo breed mogelijk scala van vettoepassingen zou kunnen worden gebruikt. AeroShell Grease 33 is goedgekeurd voor BMS 3-33C en biedt de verbeterde prestatie-eigenschappen die door deze specificatie worden vereist. AeroShell Grease 33 kan worden gebruikt voor routinematige smering in Boeing vliegtuigen waar MIL-PRF-23827C of BMS 3-24 is gespecificeerd. AeroShell Grease 33 kan ook worden gebruikt in sommige toepassingen op Boeing vliegtuigen die het gebruik van MIL-G21164 vereisen. Andere toepassingen op Boeing-vliegtuigen die het gebruik van MIL-G-21164 en andere vetten vereisen, worden momenteel beoordeeld en te zijner tijd zal Boeing de details van het volledige scala aan toepassingen publiceren. Voor de huidige status, zie de laatste uitgave van de Boeing Service Letter "BMS 3-33C General Purpose Aircraft Grease". AeroShell Grease 33 kan worden gebruikt voor routinesmering in toepassingen waar MIL-PRF-23827C is gespecificeerd voor vliegtuigen van McDonnell Douglas, Airbus, BAe Regional Aircraft, Canadair, Lockheed, Embraer, Fokker en Gulfstream (met uitzondering van wiellagers, toepassingen boven 121°C en schuiftoepassingen waarbij molybdeendisulfide nodig is). Andere vliegtuigfabrikanten evalueren AeroShell Grease 33 met het oog op de goedkeuring voor gebruik in hun vliegtuigen. Exploitanten dienen regelmatig bij deze fabrikanten te informeren naar de laatste stand van zaken. Het gebruik van AeroShell Grease 33 kan exploitanten de volgende voordelen bieden: Minder voorraden; minder arbeidskosten voor onderhoud; minder kans op verkeerde toepassing van het product.

Shell Naturelle S2 Wire Rope Lubricant A

Biologisch afbreekbaar synthetisch staaldraad en open tandwielolie voor speciale doeleinden

Toepassing Shell Naturelle S2 Wire Rope Lubricant A

Draadkabels, kabels, kabeleinden, kraan- en davitdraden Open tandwielen, en glijlagers voor lage snelheden (minder dan 500 tpm). Roerkoningen, roerkapruimtes, schroefdoppen. Baggerbakwielen. Kan worden gebruikt in een verscheidenheid aan apparatuur die het smeermiddel nodig heeft om een goede waterbestendigheid en draagvermogen te hebben.

Shell Risella X 415

Technische witte olie gebaseerd op GtL-technologie

Shell Ondina X 420

Medicinale witte olie op basis van GTL

Belangrijkste toepassingen van Shell Ondina X 420 zijn:

Shell Ondina X 420 is een olie op basis van Shell Gas-to-Liquid gesynthetiseerde koolwaterstoffen. Het is volledig verzadigd met een hoge graad paraffinische koolwaterstofstructuren. Shell Ondina X 420 voldoet aan de strenge internationale farmaceutische zuiverheidsvereisten.

Shell Turbo Oil T 32

Hoogwaardige olie voor Industriële Stoom- en Gasturbines

Belangrijkste toepassingen van Shell Turbo Oil T 32 zijn:

• + Industriële stoomturbines en licht belaste gasturbines transmissies
• + Smering van hydro-elektrische turbines
• + Centrifugale en axiale, dynamische turbo-compressoren en pompen waarvoor turbine oliën of R&O type worden aanbevolen
  

Shell Turbo T 32 oliën zijn lange tijd erkend als één van de referenties in het gebied van industriële turbineoliën

Shell Ondina X 432 voorheen Ondina 941

Medicinale witte olie

Belangrijkste toepassingen van Shell Ondina X 432 zijn:

Shell Ondina X 432 is een minerale, sterk geraffineerde, niet-gestabiliseerde en aromaatvrije iso-paraffinische witte olie die voldoet aan de strenge farmaceutische zuiverheidsvereisten.

Shell Gadinia AL 40

Geavanceerde smeerolie voor middelhoge snelheid zuigermotoren op destillaatbrandstoffen

Belangrijkste toepassingen van Shell Gadinia AL 40 zijn:

• + Hoogwaardige medium snelheid dieselmotoren die opereren onder zwaar belaste of overbelasting omstandigheden
• + Algemene scheepstoepassing, inclusief tandwielen, waarbij gespecialiseerde smeermiddelen niet vereist zijn
  

Shell Gadinia AL 40 is een hoogwaardige scheepsdieselmotorolie samengesteld voor gebruik in middelhoge snelheid zuigermotoren op destillaatbrandstoffen. Shell Gadinia AL 40 is specifiek samengesteld om het verbruik in moderne motoren te reguleren, waar lakvorming in cilindervoering een potentieel probleem is. Shell Gadinia AL 40 is multifunctioneel en kan gebruikt worden voor andere scheepvaarttoepassingen zoals reductietandwielen.

Shell Tellus S3 M 22 Voorheen Tellus S 22

Premium Zinkvrije Industriële Hydraulische Vloeistof

Belangrijkste toepassingen van Shell Tellus S3 M 22 zijn:

• + Industriële hydraulische systemen
• + Zwaar belaste hydraulische toepassingen
• + Marine en mobiele hydraulische systemen
• + Lage toxische invloed op het milieu

Shell Tellus S3 M 22 hydraulische vloeistoffen zijn hoogwaardige oliën die gebruik maken van Shell's exclusieve zink-vrije technologie en bieden een uitzonderlijke bescherming en prestatie in de meeste industriële en mobiele toepassingen. Shell Tellus S3 M 22 weerstaat hoge temperaturen en mechanische stress en helpen zo schadelijke afzettingen te voorkomen die invloed hebben op de levensduur van de hydraulische installatie.

Shell Morlina S1 B 100 Voorheen: Vitrea M 100

Industriële olie voor lager- en circulatiesmering

Belangrijkste toepassingen van Shell Morlina S1 B 100 zijn:

• + Industriële circulatiesystemen
  
• + Algemene lagersmering Geschikt voor de meeste wentel- en glijlagers van algemene industriële toepassingen.
  
• + 'Roll-neck' lagers
  
• + Gesloten industriële tandwielkasten Lage tot middelmatige belasting van gesloten industriële tandwieloverbrengingen waarbij 'EP'-prestaties niet vereist zijn.
  
  

Shell Morlina S1 B oliën zijn hoog performante oliën die een uitzonderlijke bescherming en prestatie bieden in de meeste industriële lagers- en circulatiesystemen, met name deze waar waterafscheiding (demulgering) belangrijk is voor een verlengde levensduur van de installatie. Shell Morlina S1 B voldoet aan de basisvereisten van Morgan voor algemene lagersmering.

Hoogwaardige olie voor transmissie en eindaandrijving van grondverzet- en landbouwmachines

Belangrijkste toepassingen van Shell Spirax S4 CX 50 zijn:

• + Zware off-highway apparatuur geproduceerd door 's werelds toonaangevende fabrikanten waaronder; Caterpillar,Komatsu, Komatsu-Dresser en transmissies geproduceerd door Eaton, Eaton Fuller, ZF, Dana, Rockwell etc:
• + Powershift transmissies
• + Eindaandrijvingen
• + Natte remmen (in olie ondergedompelde remmen)

Shell Spirax S4 CX 50 is ontworpen om operatoren een zorgeloze werking en een maximale betrouwbaarheid gedurende de levensduur van hun apparatuur te bieden. Spirax S4 CX 50 voldoet aan de hoge eisen van moderne transmissies, eindaandrijvingen en in olie ondergedompelde remmen van zwaar belast 'off-highway' materialen (grondverzet, wegenbouw, constructie, mijnbouw, steengroeven ....).

Shell Rimula R5 LM 10W-40

Heavy Duty Dieselmotorolie met synthetische technologie • Lage uitlaatgas-emissies en Besparing op onderhoud

Shell Rimula R5 LM bevat Shell's exclusieve "Low-SAPS" additieven technologie. De synthetische basisoliën bieden een continue bescherming met als resultaat brandstofbesparing en verlengde olieverversingsintervallen.

Voorbeelden van toepassing van Shell Rimula R5 LM 10W-40 zijn:

• + Geschikt voor de modernste uitlaatgas-emissie-systemen
• + Verbeterde reinheid van de motor
• + Dieselmotoren geschikt voor emissiegeoptimeerde motoren

Shell Rimula R5 LM 10W-40 biedt bescherming en hoge prestaties in moderne hoog performante 'heavy duty' dieselmotoren van vooraanstaande fabrikanten zoals bijvoorbeeld Mercedes-Benz en MAN, of waar een specificaties ACEA E6 vereist is. Shell Rimula R5 LM voldoet aan de vereisten van Mercedes- Benz, MAN en andere fabrikanten in moderne zware dieselmotoren met lage uitlaatgas-emissie normen.